кончился, и оба друга в 1803 году отправились «берегом»
в Санкт-Петербург. Они прибыли в столицу, переполнен-
ные впечатлениями о красоте природы и дикой суровости
океана. Их снова тянуло в эти края, и они ждали первой
возможности, чтобы опять завербоваться в Русско-Аме-
риканскую компанию, тем более, что следующие чины
«не шли» к ним.
Но теперь оба друга считали себя опытными тихооке-
анскими мореходами и решили вступить в эту компанию
не простыми офицерами, а на правах акционеров.
В 1804 году Хвостова и Давыдова пригласили снова на
службу в компанию, и они, став акционерами, завербова-
лись на выгодных условиях: компания предложила Хвос-
тову жалование 4000 рублей в год, а Давыдову – 3000
рублей, что было намного больше, чем они получали в
военном флоте.
И снова два друга проделали трудный путь через всю
азиатскую Россию и добрались до Охотска. Из этого пор-
та на купеческом компанейском судне они перебрались в
Петропавловск. Здесь в 1805 году Хвостов получил в ко-
мандование построенное на компанейской верфи транс-
портное судно «Святая Мария», на которое мичманом был
определён и его друг Давыдов. Из Петропавловска друзья
отправились на «Святой Марии» в «столицу» Русской Аме-
рики – Ново-Архангельск. Так Николай Хвостов стал, на-
конец-то, командиром судна, а на корабле капитан – «вто-
рой после Бога». Он так хотел этого!